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Fermer la rue Prieur à la circulation. avril 17, 2013

Posted by Charles reny in circulation, Circulation automobile, transport, vélo.
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Ceux qui habitent le secteur Prieur /Berri subissent au quotidien les assauts de milliers de voitures en recherche d’un stationnement proche du Metro ou d’un raccourci entre Henri-Bourassa. Cette circulation lourde rends le secteur peu sûr pour les piétons et  cyclistes, particulièrement pour les enfants du Quartier.  Y circuler avec nos jeunes enfants, en vélo, tout comme de traverser Prieur est une source de stress énorme. Ajoutons que le soir venu, la  rue se transforme en piste de course pour les livreurs du St-Hubert. Pourquoi ne pas fermer partiellement la rue Prieur à la circulation automobile entre Berri et Jeanne-Mance? L’idée existe déjà ailleurs depuis peu à Québec par exemple, la Rue Père-marquette, parallèle à René-Lévesque, est maintenant fermé à la circulation. On ne peut  y circuler en auto sur toute sa longueur http://www.ville.quebec.qc.ca/apropos/vie_democratique/participation_citoyenne/consultations_publiques/velo/ 

Redonnons la rue aux citoyens qui l’habite. Permettons aux citoyens de vivre dans un environnement agréable.

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Pour une piste Cyclable dans l’axe Boulevard Saint-Laurent septembre 23, 2009

Posted by Charles reny in 30km, circulation, vélo.
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La piste cyclable traversant l’ile de Montréal dans l’axe Christophe-Colomb est située beaucoup trop à l’est pour les citoyens habitants dans le centre de l’ile soit l’axe St-Laurent/ St-Denis. Le rectangle St-Denis-St-Laurent de Sherbrooke à Henri-Bourassa  est le plus densément peuplé de l’ile et même du Nord de l’Amérique.  Pour les citoyens d’Ahuntsic, la voie de chemin de fer travarsant d’est en ouest le quartier est un obstacle infranchissable autrement que par l’affreux et hyper dangereux boulevard Saint-Laurent ( entre Jean-Talon et Henri-Bourassa, ce troncon est un véritable Boulevard de la mort. Le coin Crémazie et St-Laurent est un des plus dangereux et un lieu d’accidents régulier) ou par Berri coin Sauvé ce qui oblige les résidents de l’ouest à faire un énorme détour. Mais plusieurs résidents du quartier ahuntsic préfèrent laisser leur vélos dans leur garage plutot que de risquer leur vie sur Saint-Laurent.

Je propose une piste cyclable dans cet axe.

http://maps.google.ca/maps/ms?hl=fr&ie=UTF8&msa=0&msid=117739274417792800955.00046b4e23a801aae6053&ll=45.527276,-73.619041&spn=0.054719,0.110378&z=13

Cette piste pourrait passer par la rue D’auteuil , une rue tranquille et bordée d’arbres. Il y a une lumière au coin de Henri-Bourassa et un Stop au coin Sauvé à ajouter ce qui permet un passage sécurisé. Pour bonifier cette partie, il faudrait ajouter un stop au coin Fleury ainsi que de creuser  un tunnel sous le chemin de fer à cette hauteur afin d’éviter les détours. De l’autre coté, il y a le parc Henri-Julien et plus loin, la rue Henri-Julien paisible et bordée d’arbres. Une lumière est déja en place pour traverser Crémazie. Plus loin, au coin Jarry, il faudrait ajouter une lumière.  Henri-Julien se rends jusqu’a la piste cyclable sud-est-ouest-nord (enfin celle qui longe le cheminde fer en diagonale) et connecte avec les bandes cyclable nord-sud déja en fonction dans le plateau ( Sur Clarck et sur St-Urbain). Voila un beau projet! la majeure partie des couts de réalisation se situe dans le creusement d’un tunnel sous la voie de chemin de fer et l’aménagement d’une piste dans le parc Henri-julien. Y a t’il parmi vous d’autres idéateurs en herbe ayant d’autres solutions?

Magasins de Vélo de qualité juin 1, 2009

Posted by Charles reny in vélo.
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Essai du tout nouveau BIXI! mai 13, 2009

Posted by Charles reny in circulation, Transport, transport, Transport public, vélo.
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Bixi: nouvelle mode mai 11, 2009

Posted by Charles reny in vélo.
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16 mars:Sortie du vélo mars 19, 2009

Posted by Charles reny in vélo.
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C’est fait! Le 16 mars, j’ai sorti mon vélo pour me rendre au boulot. J’Étais rouillé. demain, vendredi: de retour au bureau en vélo!!!

 

YÉ!!!!

Pourquoi il faut appuyer PROJET MONTREAL octobre 10, 2008

Posted by Charles reny in automobile, transport, vélo.
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Projet Montréal est le seul parti à vouloir redonner la Ville aux citoyens plutôt qu’aux  banlieusards. vous savez ces gens qui passent à 80 km heure dans nos rues, qui considèrent nos quartiers comme des lieux qui les empêchent de rouler à une vitesse normale.

enfin j’arrête de casser du sucre sur leur dos car ils sont banlieusard pour fuir justement les routes de la ville devenue des pistes de courses dangereuses car construite par des banlieusards (80% des employés de la Ville de Montréal habite en banlieue c’est donc dire que nous sommes administré par des gens de l’extérieur. Imaginer vous si 80% des fonctionnaire de la Province de Québec provenaient de l’ontario et du Nouveau-Brunswick?).

Je vous invite à vous rendre sur le lien suivant: http://www.projetmontreal.org/files/documents/Projet_Montreal_Memoire_Plan_de_transport_fr.pdf

Finalement, Projet Montreal propose une vision totallement nouvelle de la Ville centre. Les villes qui adopterons cette approche, seront les villes les plus dynamique à plusieurs égards. Celle ou la valeur des maisons y sera le plus élevée, ou les dirigeants d’entreprises voudront s’installer, ainsi que les poplations. Redonons la Ville aux gens.

Pourquoi parler d’une fillette écrasée? septembre 4, 2008

Posted by Charles reny in automobile, Circulation automobile, vélo.
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Ben parce que les routes sonts faites pour les autos et quelle utilisent 90% de l’espace public (adition des voix plus du stationnement sur rue et des trotoirs. Au coin de St-Laurent et crémazie, la ou cette pauvre enfant est morte écrasé, le trottoir est à peine assez large pour accueillir deux personnes de large et les autos qui passent  à un ou deux pouces des piétons à 40,50,60,70,80,90, 100 KM heure. Et on laisse le génocide se poursuivre, on contiinu de fermer les yeux.

Les routes à Montréal sont des cimetières août 26, 2008

Posted by Charles reny in automobile, Circulation automobile, pollution, vélo.
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Une fillette meurt happée sous les yeux de sa mère

 

 

 

La nouvelle en vidéo

Une fillette a connu une fin atroce, ce matin, à Montréal, sous les yeux de sa mère.

L’enfant de 7 ans et sa mère circulaient à vélo sur le boulevard Saint-Laurent, juste au sud du boulevard Crémazie, lorsque la victime a été happée par un camion.

On croit que la fillette et sa mère se trouvaient sur le trottoir. La petite fille pourrait être tombée ou avoir été aspirée par le passage du poids lourd, qui voulait entrer sur l’autoroute métropolitaine.

La mère a été prise en charge par les ambulanciers paramédicaux pour traiter un violent choc nerveux.

Les spécialistes en scènes d’accident du SPVM sont sur place et le boulevard Saint-Laurent est fermé dans les deux directions entre De Liège et Crémazie.

L’intersection est l’une des plus dangereuses à Montréal.

L’an dernier, 24 piétons ont perdu la vie dans la métropole.